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-三菱偏離散量控制和運(yùn)動(dòng)控制，專門簡(jiǎn)單的定位指令，動(dòng)作控制方面好用
-西門子偏過程控制和通信控制，一些設(shè)計(jì)流體溫度儀表數(shù)據(jù)采集的場(chǎng)景應(yīng)用多，而且冗余做的好（三菱在冗余方面不太懂）這一點(diǎn)說的很對(duì)，但是在定位控制上，西門子也在做很大的改進(jìn)，西門子的定位可以做到很不錯(cuò)了現(xiàn)在。兩者之間還有更大的區(qū)別就是編程思路和風(fēng)格的區(qū)別，當(dāng)然西門子能做到的三菱也可以模仿，比如標(biāo)簽編程，但是西門子的東西很多在講解上由于涉及思路的問題很不容易讓人接受，但是一旦接受了你會(huì)發(fā)現(xiàn)他做的真不錯(cuò)。三菱的很多東西就是巧妙。這就是風(fēng)格不一樣，就好比豐田和大眾吧。比較起來可能都有好車，但是突出的風(fēng)格絕對(duì)的不一樣。你看模塊帶的IO點(diǎn)就很大的區(qū)別。